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                        HAS低溫磷化液的研究

                        2021-09-10

                                HAS低溫磷化液的研究,通過改變促進劑類型及用量, 優化了以羥胺為主促進劑的新型的配方,通過掃描電鏡、 能譜、X射線等物理檢測技術及時間-電位曲線, 陽極極化曲線電化學方法,研究了磷化膜的性能, 并探討了促進劑含量、pH值變化、總酸、 游離酸度變化對磷化膜的影響, 另外對所優化配方的使用壽命進行了預測, 并且通過電子探針對磷化膜的形貌及所含元素比例做了分析。 為了滿足涂裝要求,通過減少磷化時間,使磷化膜的膜重大大降低, 并對漆膜的附著力進行了測試, 為磷化工藝的推廣應用提供了有用的數據, 并給以后低溫磷化液配方的研制以借鑒。

                               轎車涂裝新型磷化液研究 對低溫化的磷化液的特點進行了充分研究和分析, 通過在磷化液中適當提高鋅含量、提高總酸度、降低游離酸度、 提高促進劑濃度、增加氟含量、 添加其它添加劑等來提高磷化液在低溫下的反應性。同時, 為了保護環境,減少鎳的用量;為了保證磷化膜的防腐性能, 適當增加了錳的含量。經過反復試驗,得到了一個合適的低溫、 低渣、高防腐性能的磷化液配方。磷化膜的性能測試結果表明: 磷化膜外觀良好,膜重為2~3g/m2,P比為88%, 結晶為最佳的粒狀、鋼板結晶粒徑為3μm、 鍍鋅板結晶粒徑為7μm,都小于10μm的要求, 磷化膜整體質量良好。磷化液的殘渣產生量為2.57g/m2, 比一般的轎車磷化液低30%左右。同時對鐵、鋅、鋁的磷化, 效果良好。 

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